ANA国際線特典航空券の改定まとめ｜2026年の必要マイル数・片道発券ルール

2025年6月24日、ANAにおける国際線特典航空券の予約・発券システムが大幅に改定されました。

ANAマイルを貯めている人にとって、特に重大な変更点は以下の3つです。

本記事では、ANA国際線特典航空券の改定内容を時系列で振り返りながら、2026年10月時点で有効な必要マイル数・片道発券のルールと、マイラーができる対策を徹底解説します。

ANAマイルを効率的に活用するためにも、改定内容をしっかり把握してマイル戦略を立てましょう。

【2026年10月現在】ANA国際線特典航空券の最新ルール

2025年6月24日の改定により、ANA国際線特典航空券は片道での発券が可能になり、必要マイル数も見直されました。

ここでは、2026年10月現在の片道・往復の必要マイル数と、これまでの主な改定内容を時系列で確認していきましょう。

ANA国際線特典航空券の片道・往復の必要マイル数

2026年10月現在、ANA国際線特典航空券は片道6,000マイル、往復12,000マイルから利用できます。

また、スターアライアンス加盟航空会社などを利用する提携航空会社特典航空券も、片道7,500マイルから発券可能です。

それぞれの最低必要マイル数を以下の表にまとめました。

特典航空券の種類	片道	往復
ANA国際線特典航空券	6,000マイル～	12,000マイル～
提携航空会社特典航空券	7,500マイル～	15,000マイル～

※上記は最低必要マイル数です。実際に必要なマイル数は、利用する路線や搭乗クラスなどによって異なります。

ANA国際線特典航空券では、出発地・目的地のゾーン、シーズン、搭乗クラスによって必要マイル数が決まります。一方、提携航空会社特典航空券はゾーンと搭乗クラスで決まり、シーズンによる変動はありません。

なお、特典航空券は航空券代をマイルで支払えますが、税金や燃油サーチャージなどが別途必要になる場合があります。

希望する路線の必要マイル数と空席状況を確認してから、予約を進めましょう。

ANA国際線特典航空券はいつ何が変わった？改定の時系列

ANA国際線特典航空券は、2024年4月と2025年6月に大きな制度変更が行われました。

特に2025年6月には、必要マイル数の改定に加え、片道発券の導入やスターアライアンス世界一周特典航空券の終了など、マイルの使い方に影響する変更がありました。

主な改定内容を時系列でまとめると、以下のとおりです。

改定日	主な変更内容
2024年4月18日	ANA国際線の一部ビジネス・ファーストクラスと、提携航空会社特典航空券の一部区間で必要マイル数を改定
2025年6月23日	スターアライアンス世界一周特典航空券の新規発券を終了
2025年6月24日	ANA国際線特典航空券の必要マイル数を一部改定。ANA国際線・提携航空会社特典航空券で片道発券が可能になり、乗り継ぎ条件も一部変更

2026年10月現在、新規予約・発券には2025年6月24日以降のルールが適用されています。

なお、2025年6月23日までに発券された特典航空券については、予約変更時などに異なる取り扱いが適用される場合があります。

過去の改定内容と現在のルールを区別し、希望する路線の必要マイル数や利用条件を確認しましょう。

ANA国際線特典航空券は2025年6月24日にどう変わった？

ANAは2025年6月24日から、国際線特典航空券のシステムに大きな変更を加えました。

2025年の改定では予約・発券方法だけでなく必要マイル数も変更されたため、ANAマイルを貯めている方は内容を確認しておきましょう。

改定におけるポイントとしては以下の3つ。

これらの変更は単なるシステム変更ではなく、私たちが貯めたマイルの実質的な価値に直結する重要な改定です。

私自身もANAマイルを活用して海外旅行を楽しんでいますが、今回の改定はマイル戦略にも影響するため重要なテーマといえるでしょう。

改定がマイラーに与える影響

まず、必要マイル数の改定により、ビジネスクラス以上など一部の座席クラスや人気路線で必要マイル数が増えました。

例えば、日本から北米へのビジネスクラスは、ハイシーズンでは改定前から50%の増加となりました。

区間・クラス	改定前必要マイル	改定後必要マイル	増減
日本-北米 ビジネス(H)	110,000	165,000	50%増加
日本-欧州 ビジネス(H)	120,000	180,000	50%増加

一方で、片道特典航空券の導入は多くのマイラーにとって朗報です。

これまで往復でしか予約できなかった特典航空券が片道でも利用可能になり、旅行計画の柔軟性がグッと向上します。

最後に、スターアライアンス世界一周特典の終了は、「貯めたANAマイルを使って世界一周」という夢を叶えたかった人に残念なお知らせ。

スターアライアンス世界一周特典航空券は、2025年6月23日をもって新規発券が終了しました。終了前に発券された航空券は、それぞれの有効期限内に限り利用できる取り扱いでした。

今回の大改定は朗報？悲報？

改定が朗報となるか悲報になるかどうかは、マイルの想定していた使い道によって以下のように大きく変わります。

私自身、ANAマイルを活用して海外旅行を楽しんでいますが、今回の改定はマイル戦略の再考が必要だと感じます。

次の項目からは、それぞれの改定ポイントについて詳しく確認していきましょう。

ANA国際線特典航空券の必要マイル数が改定！

今回の改定で最も注目すべきは、2025年6月24日以降に予約・発券するANA国際線特典航空券の必要マイル数が変更された点です。

ANAが公表した改定では、対象となる路線・クラス・シーズンの必要マイル数が引き上げられましたが、改定のない条件もあります。

マイルの価値を最大化するには、どの路線・クラス・シーズンがどれくらい値上げされたのかを把握するのが重要でしょう。

改定前後の必要マイル数比較

主要な区間・クラスにおける改定前後の必要マイル数を比較すると、改定のあったものはすべて値上げです。

2025年6月24日の改定前後で、往復特典航空券の必要マイル数は以下のように変わりました。

区間	クラス	シーズン	改定前マイル数	改定後マイル数	増減率
日本-韓国	エコノミー	ロー	12,000	12,000	変更なし
日本-韓国	ビジネス	ハイ	33,000	50,000	+52%
日本-ハワイ	エコノミー	ハイ	43,000	65,000	+51%
日本-ハワイ	ビジネス	ロー	80,000	80,000	変更なし
日本-北米	ビジネス	ハイ	110,000	165,000	+50%
日本-欧州	ファースト	ロー	165,000	165,000	変更なし
日本-欧州	ファースト	ハイ	220,000	330,000	+50%

表から読み取れるとおり、ビジネスクラス以上の一部条件やハイシーズンでは、約50%の大幅な値上げとなりました。

一方、エコノミークラスのローシーズンなどは比較的変更が少ない区間や、改定のない区間もあります。

それでも全体として見れば、値上げ傾向にあることは明らかですね。

主要路線での具体的な変化

次に、日本から人気の高い主要路線について、具体的にどのような変化があるかを詳しく見ていきましょう。

まず日本と北米（ニューヨーク、ロサンゼルス、シカゴなど）の路線では、ハイシーズンの必要マイル数が約31〜50%増加しました。

同様に、日本と欧州（ロンドン、パリ、フランクフルトなど）の路線でも、ハイシーズンの必要マイル数が増加しました。ビジネスクラスでは120,000マイルから180,000マイルへ50%の値上げとなっています。

ハワイ路線も例外ではなく、特にハイシーズンのビジネスクラスは90,000マイルから135,000マイルへと大幅に増加しています。

改定によるマイル価値への影響

今回の改定で必要マイル数が増えた特典航空券では、同じ現金運賃を前提にすると、1マイルあたりの円換算価値が低下します。

例えば、日本－欧州間のビジネスクラス（ハイシーズン）で、往復の現金運賃を60万円と仮定した場合は以下のとおりです。

項目	改定前	改定後
必要マイル数	120,000マイル	180,000マイル
現金運賃（仮定）	600,000円	600,000円
1マイルの価値	約5.0円	約3.3円

このように、同じ航空券に対して必要なマイル数が増えることで、今回の試算では1マイルあたりの価値が約33%低下します。

一方、ファーストクラスも一部のシーズンで必要マイル数が増えており、必ずしも予約しやすくなったとはいえません。実際の予約のしやすさは、必要マイル数だけでなく特典航空券の空席状況にも左右されます。

改定で影響が大きかった路線と変更の少ない路線

これらの改定により、必要マイル数が増加した路線・クラス・シーズンでは、同じ条件で比較した場合のマイル交換の実質価値が下がりました。

では、2025年の改定で値上げ幅が大きかった路線と、必要マイル数に変更がなかった条件を確認してみましょう。

改定で値上げ幅が大きかった路線

2025年6月の改定では、以下の路線・クラスでハイシーズンを中心に必要マイル数が大きく増加しました。

特に北米・欧州・ハワイのハイシーズンでは、ビジネスクラス以上の必要マイル数が大きく引き上げられました。

必要マイル数が変更されなかった路線・クラス

一方、エコノミークラスのローシーズン・レギュラーシーズンでは、2025年6月の改定による必要マイル数の変更はありませんでした。例えば、以下の路線が該当します。

ただし、同じアジア路線でも、エコノミークラスのハイシーズンやビジネスクラスなどは値上げの対象となったため、搭乗クラスとシーズンごとの確認が必要です。

片道特典航空券が利用できるようになった一方、必要マイル数は路線・クラス・シーズンによって異なります。現在の予約では、改定後の必要マイルチャートを確認しましょう。

片道特典航空券の発券がついに可能に！

2025年6月24日の改定により、ANA国際線特典航空券で片道旅程の発券が可能になりました。

改定前は往復での予約・発券に限られていましたが、現在は片道のみでも特典航空券を利用できます。

ライバルのJALは以前から片道の国際線特典航空券が発券できる点でアドバンテージがありましたが、2025年の改定によってその差も埋まりました。

この改定はマイラーの旅行計画の幅を大きく広げるもので、2025年の大改定における大きな朗報と言えるでしょう。

片道特典航空券とは？

片道特典航空券とは、名前の通り片道のみの旅程に対して発行される特典航空券です。

例えば、東京からニューヨークへのビジネスクラスは、ローシーズンなら往復100,000マイル、片道50,000マイルで利用できます。

片道特典航空券は2025年6月24日の予約・発券分から導入され、現在はANA国際線特典航空券と提携航空会社特典航空券の両方で利用が可能です。

項目	内容
開始日	2025年6月24日予約・発券分より適用
必要マイル数	同じ条件の往復必要マイル数の半分
適用区間	ANA国際線特典航空券・提携航空会社特典航空券
予約方法	ANAウェブサイト、ANA予約・案内センター

片道での特典航空券はJALを含めた多くの航空会社が既に導入しており、業界的に見ても標準的なサービスにようやく近づいたと言えます。

片道特典航空券の活用メリット

片道特典航空券の導入によって、マイラーには以下のようなメリットが受けられます。

特に注目すべきは、複数のマイレージプログラムを組み合わせて使える点です。

例えば往路はANAマイル、復路はJALマイルを使って予約することで、各プログラムで貯めたマイルを無駄なく活用できるでしょう。

私自身、マイルを貯めている複数の航空会社のマイルをそれぞれ有効に使える可能性が広がるため、この改定はポジティブに捉えています。

実際に片道発券できるのか調べてみた

2025年6月24日の改定初日、実際に片道発券が可能か調べたところ、しっかり片道分の予約ができるようになっていました。

日本から北米へ向かうエコノミークラスの特典航空券は、レギュラーシーズンで往復50,000マイルのため、片道では25,000マイルと表示されました。

より柔軟に予約できるようになったANA特典航空券を活用して、旅行を楽しみましょう。

片道特典航空券の具体的な活用例

片道特典航空券は考え方によって、非常に多くのシーンで使いやすくなります。

実際にどうやって活用できるか、東京からタイのバンコクへ旅行すると仮定し、具体的な例を見ていきましょう。

海外発航空券との組み合わせ

海外発の航空券は日本発に比べて安価なケースが多く、片道特典と組み合わせることで総コストを抑えられます。

旅程例	メリット
往路：東京→バンコク （ANAマイル特典航空券）	快適なANA便に乗って、6時間超えフライトも楽々。
復路：バンコク→東京 （現地発航空券を購入）	海外発の方が、空港利用税などを加味して安いことも多い。

この組み合わせにより、マイルを片道分だけ使いながら、往路の長時間フライトを快適に過ごせます。復路の航空券代によっては、旅行全体の費用を抑えられる可能性もあります。

LCC活用との併用プラン

アジア地域ではLCC（格安航空会社）が発達しており、片道特典と組み合わせることで効率的な旅行が可能です。

旅程例	メリット
往路：東京→バンコク （ANAマイル特典航空券）	手荷物や機内食が含まれる快適な旅が実現。 上級シートならANAラウンジも利用可能。
復路：バンコク→東京 （LCCの航空券）	費用を抑えて帰国。 ZIPAIRなどのLCCも選択肢に。

2025年6月の改定では、アジア路線を含むエコノミークラスのハイシーズンで必要マイル数が増加しました。そのため、片道特典とLCCを組み合わせる場合も、必要マイル数と航空券代を比較することが大切です。

なお、特典航空券では必要マイル数とは別に、燃油サーチャージや税金などが発生する場合があります。LCCを利用する場合も、航空券代に加えて受託手荷物や機内食などの追加料金を確認し、往復の現金航空券を購入する場合と総額で比較しましょう。

私の経験では、バンコクやシンガポールなどの東南アジアからは多くのLCCが就航しており、特に閑散期は非常に安価なチケットが手に入りやすいです。

片道特典航空券の導入によって、このような柔軟な組み合わせが容易になり、マイルと現金の最適な使い分けが可能になります。

スターアライアンス世界一周特典航空券は2025年6月に終了

2025年6月23日をもって、「スターアライアンス世界一周特典航空券」の新規発券が終了しました。

これまで多くのマイラーに愛されてきた世界一周特典の新規発券が終了したため、その影響と今後の代替手段について考えてみましょう。

世界一周旅行を計画している方にとっては特に重要な情報となるので、確認していきましょう。

スターアライアンス世界一周特典とは？

スターアライアンス世界一周特典航空券は、ANAマイルを使ってスターアライアンス加盟の航空会社を組み合わせ、世界を一周できる特別な特典でした。

この特典の最大の魅力は、複数の航空会社を利用して様々な国や都市を訪問できること。

また、通常の往復特典航空券と比較しても、訪問できる都市数を考えればコストパフォーマンスに優れていた点が特徴でした。

クラス	必要マイル数	一般的な価値
エコノミー	120,000マイル	途中降機を活用して複数都市を訪問可能
ビジネス	170,000マイル	複数の長距離区間をビジネスクラスで利用可能
ファースト	260,000マイル	一流のサービスで世界一周

なお、2025年6月23日までに発券されたスターアライアンス世界一周特典航空券は、航空券の有効期限まで、変更を含めて従来どおり利用できる取り扱いでした。

世界一周特典航空券終了後の代替案は？

スターアライアンス世界一周特典航空券が終了した後も、ANAマイルを使って世界各地を効率的に訪問する方法はいくつか考えられます。

以下に代替手段をいくつか紹介しましょう。

ただし、乗り継ぎや途中降機には各特典航空券の利用条件が適用されるため、旧世界一周特典と同じ旅程を組めるとは限りません。

特に2025年6月に導入された片道特典航空券は、世界一周特典の終了後も周遊旅行を組み立てるための選択肢の一つです。

片道特典航空券の組み合わせはマイル数が割高に？

ただし、片道特典航空券を組み合わせる場合、世界一周特典と比べると以下のような違いがあることに注意が必要でしょう。

項目	世界一周特典	片道特典の組み合わせ
必要マイル数	全旅程の距離と搭乗クラスで決定	区間ごとの合計
予約・変更	一括予約が可能	区間ごとに予約・管理
柔軟性	条件内での制約あり	より自由な旅程設計可能
コスト	旅程によってはマイル効率が良い	合計すると増加する場合がある

世界一周特典航空券の魅力は、全旅程の距離に応じた必要マイル数で、複数の都市を訪問できる点にありました。

その点を考慮すると、片道特典航空券を複数組み合わせる場合、旅程によっては旧世界一周特典よりも必要マイル数が多くなる可能性があります。

特に人気の高い夏休みシーズンなどは、特典航空券自体の枠が早めに埋まりやすいため、1年近く前からの計画的なプラン決めは必要でしょう。

2026年以降のANA国際線特典航空券を賢く使う方法

2026年以降もANAマイルを効率よく使うために、現在のルールを踏まえた特典航空券の活用方法を見ていきましょう。

特に、マイルを最大限有効に使いたい方にとっては必見です。

必要マイル数が増えた路線を確認して予約する

2025年6月24日の改定では、一部の路線・クラス・シーズンで特典航空券の必要マイル数が増加しました。

現在は改定後の必要マイル数が適用されるため、以下の路線・クラスを予約する際は、ANA公式の必要マイルチャートを確認しましょう。

一方、アジア路線を含むエコノミークラスでは、ローシーズン・レギュラーシーズンの必要マイル数は据え置かれましたが、ハイシーズンは値上げの対象となりました。

予約する際は、利用する路線・搭乗クラス・シーズンごとの必要マイル数を確認し、希望する旅程に合った航空券を選ぶことがポイントです。

なお、2025年の改定前後でどちらの制度が適用されるかは予約・発券日が基準ですが、実際の必要マイル数は搭乗日のシーズンなどによって異なります。

片道発券を活用した新たな旅行プランの立て方

2025年6月24日に導入された片道特典航空券を活用し、新しい旅行計画の立て方を考えてみましょう。

片道特典を活用することで、これまでにない柔軟な旅程が組めるようになります。

私自身の経験では、片道ずつ予約できることで旅の自由度が格段に上がると感じています。ただし、旅程を組む際は必要マイル数だけでなく、予約・変更のしやすさや、燃油サーチャージ・税金を含めた航空券代の総額も比較することが大切です。

今後の海外旅行を計画する際は、片道特典航空券の活用を積極的に検討してみてください。

マイル改定後も賢くマイルを使う戦略

改定後も、ANAマイルを最大限に活用するための戦略を考えてみましょう。

シーズンと予約クラスの二軸から解説していきます。

シーズンを考慮した予約のコツ

ANA国際線特典航空券はシーズンによって必要マイル数が大きく異なります。

改定後も、この点は変わらないため、可能であればローシーズンやレギュラーシーズンを狙った予約がお得です。

例えば、日本～北米のビジネスクラスは、ローシーズンが往復100,000マイル、ハイシーズンが往復165,000マイルとなり、65,000マイルもの差があります。

旅行の時期を少しずらすだけで、大幅にマイルを節約できる可能性があるのです。

クラスごとのマイル価値比較

改定後も、搭乗クラスによってマイルの価値（1マイルあたりの円換算価値）は大きく異なります。

一般的には、ビジネスクラスやファーストクラスの方がマイルの価値が高くなる傾向があります。

例えば、東京〜ニューヨーク間の場合でマイル価値を換算してみると以下のとおり。

クラス	必要マイル	現金運賃目安	1マイルの価値
エコノミー	40,000〜72,000	15万円〜20万円	約2.1～5.0円
ビジネス	100,000～165,000	40万円〜60万円	約2.4～6.0円
ファースト	150,000～300,000	100万円〜150万円	約3.3～10.0円

このように、ビジネスクラスやファーストクラスを特典航空券で利用する方が、マイルの価値を最大化できる傾向があります。

長距離の国際線では、特にビジネスクラス以上が価値を発揮するため、マイラーとしても目指したいところ。

マイルを効率的に使うためには、自分の旅の目的やスタイルに合わせて最適なクラスを選ぶことが大切です。

特典航空券の改定に関するよくある質問

最後に、ANA国際線特典航空券の改定に関して多くの方が気になる質問とその回答をまとめました。

これらの情報を参考に、自分のマイル活用計画を見直してみてください。

既に持っているマイルはどうなる？

すでに貯めているマイル自体には、突然消失するなどの影響はありません。

通常マイルの有効期限も従来通りで、積算月から36ヶ月後の月末まで有効です。ただし、キャンペーンなどで付与される期間限定マイルは、有効期限が異なります。

ただし、これらのマイルで交換できる特典航空券の必要マイル数や条件が変更になるため、使い方に影響が出る点に注意しましょう。

マイルの有効期限が近づいている方は、現在の必要マイル数や空席状況を確認し、失効前に特典交換を検討するのがおすすめです。

改定前の予約で改定後に変更する場合の取り扱い

ANAの公式発表によると、2025年6月23日までに予約・発券した特典航空券を同年6月24日以降に変更する場合、航空券の利用状況や旅程によって取り扱いが異なる経過措置が設けられました。

2025年6月24日の改定により、ANA国際線特典航空券の日本国内での乗り継ぎ回数は、往路・復路それぞれ最大2回から最大1回に変更されました。

ただし、2025年6月23日までに予約・発券した、国内で2回の乗り継ぎを含む旅程については、旅程を変えずに搭乗日のみ変更できる経過措置が設けられました。全区間未使用なら電話での問い合わせ、一部区間使用済みならANAウェブサイトでの手続きが案内されています。

なお、2026年現在の新規予約・発券には改定後のルールが適用されるため、過去の経過措置とは区別して確認しましょう。

変更を検討している方は、ANAの公式サイトで最新情報を確認するか、直接ANAコールセンターに問い合わせるのが確実です。

片道特典と往復特典どちらがお得になるのか？

同じ路線・搭乗クラス・シーズンで比較した場合、片道特典航空券の必要マイル数は往復特典航空券の半分です。

単純計算では同じマイル数になりますが、実際のお得さは旅行スタイルによって異なります。なお、往路と復路でシーズンが異なる場合も、それぞれのシーズンに応じた必要マイル数を合算するため、片道ずつ発券するだけでマイル数が少なくなるわけではありません。

片道特典を利用することで、よりきめ細かい選択が可能になり、柔軟な旅程設計ができる点が最大のメリットと言えるでしょう。

【まとめ】改定後の新しいANAマイル戦略を考えよう

ANA国際線特典航空券は、2025年6月24日に大きく改定されました。

改定によってマイルの使い方や価値が変わるため、マイラーとしても「貯める目的から考えた戦略検討」が重要になります。

本記事で紹介した改定の大きなポイントとしては、以下の3つ。

現在は改定後のルールが適用されるため、利用する路線・クラス・シーズンに応じた必要マイル数を確認しましょう。

また、片道特典航空券の導入により、これまでにない柔軟な旅行計画が立てられるようになった点も大きな変化です。

現金航空券との組み合わせ、帰国日が分からない長期間滞在時での活用など、新たな可能性が広がります。

マイルをガッツリ貯めるなら必携のANAカードを使いこなし、国際線の特典航空券でお得な旅に出ましょう。