ANAプレミアムポイント早見表｜羽田発着国内線の計算一覧・SFC修行向け

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2026年9月28日2026年10月18日

ANA国内線に搭乗して貯まるプレミアムポイントを計算する際、公式サイト上のシミュレーションに使いづらさを感じていませんか。

本記事では、羽田空港発着の国内線全路線におけるプレミアムポイントを、一覧表でまとめました。

区間別や運賃種別ごとの獲得ポイント数を公式サイト以上に見やすくまとめたので、ぜひ確認してSFC修行などにお役立てください。

羽田発着の獲得ポイントをすぐに確認したい方は、「羽田空港発着のANAプレミアムポイント早見表」からチェックしてください。

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運賃カテゴリー一覧

ANA国内線のプレミアムポイント計算では、購入した運賃種別によって積算率と搭乗ポイントが大きく異なります。

2026年5月19日以降の搭乗分には新しい運賃カテゴリーが適用されるため、まずは積算率と搭乗ポイントを確認し、続いてプレミアムポイントの計算方法を見ていきましょう。

2026年5月19日以降の運賃カテゴリー

2026年5月19日以降のANA国内線では、従来の運賃1～13に代わり、運賃A～Pのカテゴリーが適用されています。

また、国内線の予約検索画面では「プレミアムクラス」が「ファーストクラス（プレミアムクラス）」、「普通席」が「エコノミークラス」と表記されるようになりました。

各運賃カテゴリーの積算率と搭乗ポイントは、以下のとおりです。

運賃	積算率	主な該当運賃	対象クラス	搭乗PP
A	150%	フレックス、Biz、ANAカード優待割引	ファースト	400
B	130%	スタンダード、株主優待割引	ファースト	400
C	120%	シンプル	ファースト	400
D	100%	フレックス、Biz、ANAカード優待割引	エコノミー	400
E	100%	セール（ファースト）、島民割引（エコノミー）	両クラス	0
F	―	該当運賃の設定なし	―	―
G	80%	株主優待割引	エコノミー	400
H	80%	スタンダード	エコノミー	200
I	70%	シンプル	エコノミー	100
J	50%	セール、ユース、シニア、個人包括旅行運賃など	エコノミー	0
K	30%	包括旅行割引運賃	エコノミー	0
L	150%	フレックス（国際線接続専用）	ファースト	0
M	100%	フレックス（国際線接続専用）	エコノミー	0
N	70%	国際航空券の国内区間（予約クラスU・H・Q）	エコノミー	0
O	50%	国際航空券の国内区間（予約クラスV・W・S）	エコノミー	0
P	30%	国際航空券の国内区間（予約クラスL・K）	エコノミー	0

※主な該当運賃を掲載しています。運賃A・Dには対象となる国際航空券の国内区間なども含まれます。詳しい適用条件はANA公式サイトをご確認ください。

わんポイント

エコノミークラスのスタンダードは運賃H（80％・200PP）、シンプルは運賃I（70％・100PP）だワン！

ANAプレミアムポイントの計算方法

プレミアムポイントの計算方法としては、以下のとおりです。

プレミアムポイント計算式
区間基本マイレージ × 積算率 × 路線倍率（2倍）+ 搭乗ポイント
国内線の路線倍率は一律2倍
搭乗ポイントは運賃カテゴリーによって0～400PP

続いて、羽田発着便での獲得プレミアムポイント数を方面別にチェックしていきましょう。

羽田空港発着のANAプレミアムポイント早見表

ここからは羽田発着の各路線で獲得できるプレミアムポイントを、エリア別に詳しく紹介していきます。

各表では2026年5月19日以降の主な運賃カテゴリー別にPP数を掲載しており、SFC修行やプレミアムポイント獲得の参考にしていただけます。

わんポイント

表の見方が分からない時は、まず運賃カテゴリー一覧を確認するワン！

北海道方面（新千歳、稚内、紋別、女満別、旭川、中標津、釧路、帯広、函館）

行先	運賃A	運賃B	運賃C	運賃D	運賃G	運賃H	運賃I	運賃J
新千歳	1,930	1,726	1,624	1,420	1,216	1,016	814	510
稚内	2,437	2,165	2,029	1,758	1,486	1,286	1,050	679
紋別	2,269	2,019	1,895	1,646	1,396	1,196	972	623
女満別	2,227	1,983	1,861	1,618	1,374	1,174	952	609
旭川	2,128	1,897	1,782	1,552	1,321	1,121	906	576
中標津	2,215	1,973	1,852	1,610	1,368	1,168	947	605
釧路	2,065	1,843	1,732	1,510	1,288	1,088	877	555
帯広	1,978	1,767	1,662	1,452	1,241	1,041	836	526
函館	1,672	1,502	1,417	1,248	1,078	878	693	424

※単位：PP（片道1搭乗）。2026年5月19日以降の主な運賃カテゴリーを掲載しています。実際の獲得ポイントは、ANA公式サイトでご確認ください。

北海道路線は区間基本マイレージが長く、多くのプレミアムポイントを獲得できる路線です。

東北方面（秋田、大館能代、庄内）

行先	運賃A	運賃B	運賃C	運賃D	運賃G	運賃H	運賃I	運賃J
秋田	1,237	1,125	1,069	958	846	646	490	279
大館能代	1,342	1,216	1,153	1,028	902	702	539	314
庄内	1,054	966	923	836	748	548	405	218

※単位：PP（片道1搭乗）。区間基本マイレージ×積算率×国内線路線倍率2倍＋搭乗ポイントで算出し、端数を切り捨てた計算値です。

東北路線の中では大館能代線が最も多くのPPを獲得できます。

伊豆諸島方面（八丈島）

行先	運賃A	運賃B	運賃C	運賃D	運賃G	運賃H	運賃I	運賃J
八丈島	931	860	824	754	683	483	347	177

単位：PP（片道1搭乗）

伊豆諸島では八丈島線が羽田からの唯一の定期便です。

中部・北陸方面（富山、小松、能登、名古屋）

行先	運賃A	運賃B	運賃C	運賃D	運賃G	運賃H	運賃I	運賃J
富山	928	857	822	752	681	481	346	176
小松	1,033	948	906	822	737	537	395	211
能登	1,021	938	896	814	731	531	389	207
名古屋	979	901	863	786	708	508	370	193

単位：PP（片道1搭乗）。ANA公式の区間基本マイレージと新運賃制度の計算条件から算出した数値です。

中部・北陸方面では、同じ運賃カテゴリーで比較すると小松線の獲得PP数が最も多くなります。

近畿方面（伊丹、関西、神戸）

行先	運賃A	運賃B	運賃C	運賃D	運賃G	運賃H	運賃I	運賃J
伊丹	1,240	1,128	1,072	960	848	648	492	280
関西	1,240	1,128	1,072	960	848	648	492	280
神戸	1,240	1,128	1,072	960	848	648	492	280

単位：PP（片道1搭乗）。2026年5月19日以降の新運賃制度に基づく計算値です。運賃・座席クラスの設定は便によって異なります。

特に伊丹線は便数が非常に多く、1日で複数往復するなどSFC修行の基本ルートとして活用されています。

中国方面（鳥取、米子、萩・石見、岡山、広島、岩国、山口宇部）

行先	運賃A	運賃B	運賃C	運賃D	運賃G	運賃H	運賃I	運賃J
鳥取	1,384	1,252	1,187	1,056	924	724	559	328
米子	1,552	1,398	1,321	1,168	1,014	814	637	384
萩・石見	1,822	1,632	1,537	1,348	1,158	958	763	474
岡山	1,468	1,325	1,254	1,112	969	769	598	356
広島	1,642	1,476	1,393	1,228	1,062	862	679	414
岩国	1,771	1,588	1,496	1,314	1,131	931	739	457
山口宇部	1,930	1,726	1,624	1,420	1,216	1,016	814	510

※単位：PP（片道1搭乗）。新運賃の積算率・搭乗ポイントによる計算値で、小数点以下は最終計算時に切り捨てています。

中国方面では山口宇部線が最も多くのPPを獲得できますが、便数を考慮すると広島線や岡山線が実用的でしょう。

四国方面（高松、徳島、松山、高知）

行先	運賃A	運賃B	運賃C	運賃D	運賃G	運賃H	運賃I	運賃J
高松	1,462	1,320	1,249	1,108	966	766	595	354
徳島	1,387	1,255	1,189	1,058	926	726	560	329
松山	1,714	1,538	1,451	1,276	1,100	900	713	438
高知	1,579	1,421	1,343	1,186	1,028	828	650	393

単位：PP（片道1搭乗）

四国方面では松山線が最も多くのPPを獲得できる路線です。

九州方面（福岡、北九州、佐賀、大分、長崎、熊本、宮崎、鹿児島）

行先	運賃A	運賃B	運賃C	運賃D	運賃G	運賃H	運賃I	運賃J
福岡	2,101	1,874	1,760	1,534	1,307	1,107	893	567
北九州	2,002	1,788	1,681	1,468	1,254	1,054	847	534
佐賀	2,152	1,918	1,801	1,568	1,334	1,134	917	584
大分	1,897	1,697	1,597	1,398	1,198	998	798	499
長崎	2,230	1,986	1,864	1,620	1,376	1,176	954	610
熊本	2,104	1,876	1,763	1,536	1,308	1,108	895	568
宮崎	2,083	1,858	1,746	1,522	1,297	1,097	885	561
鹿児島	2,203	1,962	1,842	1,602	1,361	1,161	941	601

単位：PP（片道1搭乗）。ANA公式の区間基本マイレージ・積算率・搭乗ポイントをもとに計算し、小数点以下を切り捨てた数値です。

中でも福岡線は便数が多く、ビジネス利用との併用もしやすい主要路線となっています。

沖縄方面（沖縄、石垣、宮古）

行先	運賃A	運賃B	運賃C	運賃D	運賃G	運賃H	運賃I	運賃J
沖縄	3,352	2,958	2,761	2,368	1,974	1,774	1,477	984
石垣	4,072	3,582	3,337	2,848	2,358	2,158	1,813	1,224
宮古	3,874	3,410	3,179	2,716	2,252	2,052	1,721	1,158

単位：PP（片道1搭乗）

沖縄方面はSFC修行の王道ルートとして最も人気の高い路線群です。

特に便数も充実した定番の那覇線なら、運賃B（ファーストクラス・スタンダード）で片道2,958PPを獲得できます。

この運賃で羽田－那覇線を17フライト利用すれば50,286PPとなり、プラチナステイタスの取得基準である50,000PPに到達する計算です。往復のみなら9往復が必要となります。

SFC修行に最適な路線はどこ？

SFC（スーパーフライヤーズカード）の申し込み資格につながるANA「プラチナサービス」は、年間50,000PP（うちANAグループ運航便で25,000PP以上）の獲得が条件です。効率的に貯めるには、路線選択がとにかく重要です。

ここでは獲得PP数・便数・コストの観点から、SFC修行に最適な路線を分析していきます。

獲得PP数トップ5路線

まずは単純な獲得PP数で比較してみましょう。

運賃B（ファーストクラス・スタンダード）利用時の獲得PP数上位5路線は以下のとおりです。

順位	路線	獲得PP（運賃B）	必要フライト数
1位	羽田－石垣	3,582PP	14フライト
2位	羽田－宮古	3,410PP	15フライト
3位	羽田－沖縄（那覇）	2,958PP	17フライト
4位	羽田－稚内	2,165PP	24フライト
5位	羽田－紋別	2,019PP	25フライト

単純なPP数では圧倒的に距離の長い石垣線・宮古線が上位ですが、便数が限られているため予約の取りにくさが課題となります。

実用性を考慮した路線評価

SFC修行では獲得PP数だけでなく、便数・予約の取りやすさ・コストも重要な要素です。

以下の表で主要路線を多角的に比較してみましょう。

路線	獲得PP（運賃B）	便数	予約難易度	修行評価
羽田-沖縄	2,958PP	多い	普通	★★★★★
羽田-石垣	3,582PP	少ない	困難	★★★☆☆
羽田-宮古	3,410PP	少ない	困難	★★★☆☆
羽田-福岡	1,874PP	多い	易しい	★★★★☆
羽田-札幌	1,726PP	多い	易しい	★★★★☆

総合評価では羽田-那覇線が最も優秀な結果となりました。

わんポイント

那覇線は便数が多いから、土日でも予約が取りやすいワン！

羽田-那覇線がおすすめな理由

羽田-那覇線がSFC修行に最適といえる理由は以下のとおりです。

高いプレミアムポイント効率
ファーストクラス（運賃B）で2,958PP、エコノミークラス（運賃I）でも1,477PPを獲得可能
豊富な便数
1日10便以上運航されており、予約の選択肢が多い
観光も楽しめる
修行の合間に沖縄観光を楽しむことで、単純な往復飛行に飽きることがない
コストパフォーマンス
長距離路線でありながら、競争により比較的リーズナブルな運賃設定

便数の多さとPP獲得効率の高さを見ても、断トツで修行しやすいといえます。

その他のおすすめ修行パターン

羽田-那覇線以外にも、修行スタイルに応じたおすすめパターンがあります。

私としては以下のような使い分けを提案します。

コスト重視なら「羽田-大阪」
運賃I（エコノミークラス・シンプル）で492PPを獲得。1日に複数往復できるため、航空券代を比較しながら修行計画を立てやすい
時間効率重視なら「羽田-福岡」
運賃B（ファーストクラス・スタンダード）で1,874PPを獲得。那覇線より短い飛行時間で一定のPPを獲得できる
変化を楽しむなら「三角飛び」
羽田→那覇→福岡→羽田のように、複数都市周遊で飽きずに修行

修行は長期間にわたるため、自分のライフスタイルに合った路線選択が継続の鍵となります。

わんポイント

無理のない範囲で楽しみながら修行するのが一番だワン！

年内達成に向けた残りプレミアムポイント別おすすめ路線

ANAのプレミアムポイントは毎年1月から12月の搭乗実績で積算され、翌年に持ち越すことはできません。

年内に目標を達成するには、残りのプレミアムポイントに合わせて路線や運賃を選ぶことが重要です。

ここでは、残り1,000～10,000PPを目安に、羽田発着のおすすめ路線や年末までに注意したいポイントを紹介します。

残り1,000～3,000PPの場合

目標達成まで残り1,000～3,000PPなら、羽田－伊丹や福岡などの路線を中心に、必要な搭乗回数と航空券代を比較しましょう。

エコノミークラスの運賃H（スタンダード）を利用する場合、獲得PPの目安は以下のとおりです。

残りPPの目安	おすすめの搭乗例	獲得PP
約1,000PP	羽田－伊丹を往復	1,296PP
約2,000PP	羽田－福岡を往復	2,214PP
約3,000PP	羽田－那覇を往復	3,548PP

※往復ともに運賃Hを利用した場合の計算値です。

同じ路線でも運賃によって獲得PPが変わります。例えば、羽田－那覇線を運賃I（シンプル）で往復すると2,954PPとなり、残り3,000PPには届きません。

予約前に獲得PPを確認し、必要以上に搭乗回数を増やさないよう計画を立てましょう。

残り3,000～5,000PPの場合

目標達成まで残り3,000～5,000PPなら、羽田－那覇線や福岡線などの往復を検討しましょう。利用する運賃によっては、1往復で必要なポイントを獲得できます。

具体的な搭乗例と獲得PPの目安は、以下のとおりです。

残りPPの目安	おすすめの搭乗例	獲得PP
約3,000PP	羽田－那覇を往復（運賃H）	3,548PP
約3,500PP	羽田－福岡を往復（運賃B）	3,748PP
約4,000PP	羽田－宮古を往復（運賃H）	4,104PP
約5,000PP	羽田－那覇を往復（運賃B）	5,916PP

※往復ともに同じ運賃カテゴリーを利用した場合の計算値です。

運賃Hはエコノミークラスのスタンダード、運賃Bはファーストクラスのスタンダードに該当します。

獲得PPが多い運賃ほど航空券代が高くなる場合もあるため、予約前に費用と空席状況を比較しましょう。必要なポイントを満たせる範囲で、無理なく搭乗できる路線を選ぶことが大切です。

残り5,000～10,000PPの場合

目標達成まで残り5,000～10,000PPなら、羽田－那覇・石垣・宮古などの長距離路線がおすすめです。1回の搭乗で多くのPPを獲得できるため、必要なフライト数を抑えられます。

ファーストクラスの運賃B（スタンダード）を中心とした搭乗例は、以下のとおりです。

残りPPの目安	おすすめの搭乗例	獲得PP
約5,000PP	羽田－那覇を往復（運賃B）	5,916PP
約6,000PP	羽田－宮古を往復（運賃B）	6,820PP
約7,000PP	羽田－石垣を往復（運賃B）	7,164PP
約8,000PP	羽田－那覇を運賃Bで1往復＋運賃Iで1往復	8,870PP
約10,000PP	羽田－石垣を運賃Bで1往復＋羽田－那覇を運賃Iで1往復	10,118PP